Мотоблок дизельний ДТЗ 510ДНЕ-К (колеса 4.00-10) + фреза БЕЗКОШТОВНА ДОСТАВКА

Для полегшення запуску двигуна дизельний мотоблок ДТЗ 510ДН-К виробляється також у модифікації з електростартером, ця модель дістала назву ДТЗ 510ДНЕ-К.

За якістю виготовлення й технічних характеристик ДТЗ 510ДНЕ-К ідентичний моделі ДТЗ 510ДН-К: використовується дизельний двигун потужністю 10 л. с., прямий привод на коробку передач, безпечне дискове зчеплення нормально розімкнутого типу, високоефективний повітряний фільтр із прозорим циклоном.

Мотоблоки ДТЗ-К обладнуються КПП нового типу. Основні переваги нової КПП:

• окреме передавання назад/реверс у КПП (легше контролювати, яка саме передача увімкнена);
• знижена швидкість обертання 1-ї передачі (краще та точніше працювати з навісним обладнанням);
• розбірна задня кришка корпусу;
• посилене кріплення під активне навісне обладнання;
• візуальний датчик контролю рівня оливи в КПП.

У комплекті колеса 4.00-10 і 8-секційна ґрунтофреза з максимальним захопленням 1140 мм.

На транспортних колесах є обгінні розблокитори, неабияк полегшують поворот і розворот мотоблока. Наявність електростартера заметно підвищує комфорт експлуатації мотоблока та полегшує запуск двигуна, що особливо відчутно в холодну пору року.

На все мотоблоки ДТЗ надається гарантія 2 роки.

Особливості моделі ДТЗ 510ДНЕ-К  (колеса 4.00-10):

• Великий розбіг швидкостей між 1-ю і 3-ю передачею, 1-я передача має швидкість набагато нижчу — ідеальна для роботи з навісним обладнанням.
• Високоефективний повітряний фільтр із прозорим циклоном і олійною ванною забезпечує високий ступінь очищення повітря, знижується знос поршневої групи.
• Металевий бокс для моделей з електростартером і АКБ на 28 А·год — найкращий захист АКБ, електропроводини та замка запалювання, естетичніший вигляд техніки.
• Шини високої якості з рифленням — м'яка гума забезпечує набагато триваліший термін експлуатації.
• Обгінні розблокитори на транспортних колесах — для полегшення розворотів і поворотів. 
• Безпечне багатодискове зчеплення нормально розімкнутого типу з пружним тросом неабияк спрощує керування мотоблоком, збільшує безпеку оператора.
• Надійний і економний дизельний двигун 186FAE потужністю 10 л. с. з електростартером дає змогу виконувати широкий спектр робіт. Електростартер неабияк спрощує запуск двигуна в будь-яку пору року. Акумулятор збільшеної ємності 28 А·год.
• Зручне перемикання та візуальний контроль увімкненого передавання. Механізм перемикання — посилений, немає потреби додатково натискати на важіль заднього ходу на кермі.
• Регулювання керма за висотою та кутом повороту за допомогою 1 гвинта дає змогу швидко та зручно налаштувати кермо за висотою та кутом повороту. 
• Накладка з інструментальним ящиком (бардачок) на кермі дає змогу перевозити дрібні предмети, інструменти тощо. 
• Високий бампер із консолями для перевезення фрез краще захищає двигун під час удару мотоблока об перешкоду, а також збільшує експлуатаційну масу техніки. 
• Кермова трапеція з посиленою вставкою зміцнює конструкцію, знижує вібрацію на руки оператора.
• Покращений металевий зручний важіль «ручного газу» (манетка) із суцільним металевим корпусом і зручним барашком для регулювання. 
• Паливний бак має в горловині фільтр-сітку з міткою максимального рівня палива та фільтр на виході — для кращої фільтрації бензину і, як наслідок, зниження зносу карбюратора та паливної системи. 
• Об'ємний металевий кожух на глушнику з додатковою решіткою захищає від можливих опіків оператора мотоблока. 
• Змінна (1+1+2)+(2+1+1) ширина захоплення фрези 620/880/1140 мм зі знімними секціями дає змогу вибрати потрібні розміри для оброблення різних культур. Захист підшипників від пилу.
• Гумові м'які нековзні ручки на ручках керма та на важелях перемикання КПП — зручніші, менше передають вібрацію на руки оператора. 
• Покращений дизайн крил (з розширювачами) і керма з декоративною накладкою на стійку.
• Світлодіодний ліхтарик із регулюванням дальності та пучка світла — для підсвічування темної пори. 
• Посилені місця кріплень заднього навісного обладнання — надійніше виконання. Розбірний корпус КПП, задня кришка знімається — для полегшеного доступу до КПП. 
• Візуальний датчик контролю рівня оливи в КПП — полегшений контроль кількості та якості (засмічення) оливи в КПП.
• Висока якість лиття корпусу КПП. Тихіша робота КПП — немає підвищеного шуму шестерень. 
• Універсальний причіпний пристрій дає змогу легко під'єднувати навісне обладнання (напряму або через зчеплення), глибиномір у комплекті. Продольный вал отбора мощности. 
• Пневматичні транспортні колеса 4.00-10 з протектором типу «ялинка». Шини високої якості, з рифленням. 
• Передавання крутного моменту на фрезу за допомогою надійного конічного редуктора. Кришка нижнього підшипника редуктора закріплена шестигранними болтами з внутрішньою гранню. 
• Напрямна для відведення вихлопних газів спрямовує потік вниз, убік від оператора мотоблока.
• Диски захисту рослин у комплекті: запобігають засинанню рослин ґрунтом і їх пошкодженню фрезою під час роботи мотоблока; призначені для зменшення навантаження на вал редуктора під час роботи та для плавності в роботі (щоб не було сильного розгойдування мотоблока в ґрунті); можуть є маркерами для позначення обробленої ділянки.

Технічні характеристики:

РУХ

Модель двигуна 186FAE

Тип палива Дізель

Потужність двигуна, л. с. 10,0

Робочий об'єм двигуна, см3 406

Номінальні оберти, об/хв 3000

Номінальна витрата палива, г/кВт| год 273

Місткість паливного бака, л. 4,0

Система запуску двигуна Електростартер, ручний стартер

АКБ: тип, ємність, АКБ А| год Свинцево-кислотна, 28

Повітряний фільтр Багатоступеневий фільтр із прозорим циклоном

Об'єм картера двигуна, л 1,3

Тип оливи в картері двигуна ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG

Датчик рівня оливи Немає

Система охолодження двигуна повітряне охолодження

Об'єм системи охолодження, л Немає

Тип охолоджувальної рідини Ні

ТРАНСМІСІЯ, ГОДАОВА ЧАСТИНА

Тип приводу трансмісії

Прямий шестереньчастий

Тип зчеплення нормально розімкне багатодискове в олійній ванні

Тип приводних ременів Ні

струмом для під'єднання активної навіски Немає

Тип коробки передач Шестернева

Кількість передач вперед/назад 3/1

Спосіб увімкнення заднього ходу Вибір заднього передавання в основний КПП

Привод фрези Прямий із конічним редуктором

Вал відбору потужності Задній поздовжній, під шпону Ø18, L = 24

Об'єм оливи в картері трансмісії, л 2,0

Тип оливи в картері трансмісії ТМ «ДТЗ» ТАД-17 і API GL

Транспортні колеса 4.00-10 з обгінними розблокіраторами

Колія коліс, мм 600

Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год 1; 4,6; 7,7/1,4

Тип регулювання керма Швидке регулювання за висотою та напрямком

РОБОЧІ ОРГАНІ

Тип причепного пристрою Мотоблокового типу

Спосіб встановлення ґрунтофрези замість транспортних коліс

Номінальна частота обертання ґрунтофрези, об/хв 16; 83; 140

Кількість секцій ґрунтофрези, шт. 8=(2+1+1)×2

Розмір/кількість ножів ґрунтофрези 5,5 мм × 235 мм / 32 шт.

Ширина захоплення ґрунтофрези, мм 620, 880, 1140

Діаметр ротора ґрунтофрези, мм 360

Глибина культивації, мм До 200

ДОДАТКЕ ОБОРУДАННЯ

Електрообладнання акумулятор 28 А| год, замок запалювання

Вимірювальні прилади Ні

Інше обладнання Диски захисту рослин

ЗІП У комплекті

МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ

Габаритні розміри в зібраному вигляді (Д×Ш×В) на колесах/на фрезах, мм 1600 × 710×880 / 1600×1140×800

Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг 135/140

Комплектація

Мотоблок дизельний ДТЗ 510ДНЕ-К (колеса 4.00-10)+ фреза 

Картонне паковання

Гарантійний талон

Інструкція з експлуатації

Гарантія: 24 місяці.