Мотоблок дизельний Кентавр МБ1080ДЭ (мотоблок + фреза, 8 к.с., електро та ручний стартер) БЕЗКОШТОВНА ДОСТАВКА

Конструктивно моделі дизельних мотоблоків «Кентавр» із водяним охолодженням практично однакові, відмінність — у потужності встановлених на них двигунів (8, 10 і 12 л.) і способі їх запуску.

Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЭ» обладнані електростартером, що неабияк спрощує запуск, особливо за низької температури довкілля. Крім електростартера, до комплекту електрообладнання входить акумуляторна батарея, замок запалювання, амперметр і вимикач маси. Розміщується електрообладнання в міцному металевому боксі, встановленому на кермі мотоблока.

Мотоблоки з ручним запуском можна самостійно дообладнати та встановити на них електростартер. Однак така операція вимагає не тільки додаткових фінансових вкладень на придбання комплектуючих елементів, зокрема на заміну маховика, але й достатню технічну кваліфікацію установника, оскільки необхідне часткове розбирання мотоблока.

Особливості моделі Кентавр МБ1080ДЭ:

• надійна коробка передач зі спрощеним перемиканням зниженого та підвищеного передач;
• дводискове зчеплення для надійнішого та м'якшого трогання;
• чотириручковий шків для забезпечення максимального передавання крутного моменту та зменшення пробкування кліногенного передавання;
• збільшена ширина колії — 740 мм;
• плавне регулювання колії, що дає можливість підлаштувати мотоблок під різні умови використання (під різне міжряджання оброблювальних культур);
• чавунна кришка картера;
• п'ятитчкове кріплення рами;
• металевий відстійник для палива;
• укріплена перфорована решітка радіатора;
• зручні та м'які ручки керма;
• розширений зип.

Особливості:

• Надійний дизельний двигун потужністю 8 к.с. обладнаний електростартером для полегшення запуску.
• Ефективна система водяного охолодження дає змогу використовувати мотоблок із повним навантаженням упродовж усієї робочої зміни без перерв на охолодження.
• Кріплення рами двигуна на 5 болтах набагато надійніше, ніж кріплення на 2 шпильках — відчутно знижує вібрацію й полегшує регулювання положення двигуна на рамі.
• Новий витискний підшипник типу 688808 на всіх моделях — забезпечує плавнішу роботу зчеплення, підвищує витривалість вузла.
• Багатоступеневий повітряний фільтр із прозорим циклоном забезпечує високий ступінь очищення повітря.
• Три приводні ремені на головному передаванні — унеможливлена пробкування, неабияк знижується навантаження на ремені.
  Металевий захисний кожух на відомі шківі — захист оператора мотоблока.
• Цифровий вольтамперметр на ящику з акумуляторною батареєю дає змогу швидше та зручніше отримувати інформацію про силу та напругу струму в мережі електрообладнання мотоблока.
• Замок запалювання із захисною кришкою запобігає потраплянню вологи та пилу в механізм.
• Прогумовані тяги керування колісними муфтами, ручним газом і зчепленням дають змогу знизити шум під час роботи мотоблока, коли тяги стикаються між собою та корпусом мотоблока.
• Додаткова шпилька на рамі для регулювання натягу приводних ременів — виключений перекіс ременів.
• М'які гумові нековзні ручки. Триточкове кріплення керма. Металева перекладина для збільшення жорсткості керма.
• Коробка перемикання передач зі спрощеною в експлуатації схемою перемикання (3+1)×2 надійніша, ніж варіант із вдавлюванням важеля.
• Додатковим струмом на приводному шківі — для під'єднання робочих органів навісного обладнання.
• Дводискове нормально замкнуте зчеплення із системою фіксації у ввімкненому стані — унеможливлюються пробування та збільшується ресурс вузла.
• Передавання крутного моменту на колеса за допомогою шестернястого редуктора.
• Можливість роз'єднання муфти на кожне колесо — чимале полегшення поворотів і розворотів.
• Поперечний вал добору потужності збоку коробки передач. Датчик тиску оливи «грибок» дає змогу контролювати наявність оливи в картері двигуна.
• Можливість встановлення навісний ґрунтофрези з прямим приводом від редуктора.
• Універсальний посилений причіпний пристрій мотоблокового типу зі сталевими втулками.
• Паливний бак має герметичну кришку, фільтр-сітку на вході та фільтр на виході.
• Паливний фільтр із краном, паперовим фільтрувальним елементом і міцною металевою колбою забезпечує якісну фільтрацію палива.
• Суцільний (не зварений) важіль зчеплення. Металевий важіль «ручного газу». Пружини на важелях керма запобігають шуму під час роботи мотоблока.
• Картер і кришки з чавунного лиття. Передний бампер з ручкою для перенесення. Відкидна передня опора.
• Пневматичні транспортні колеса 6.00-12 «ялинка». Шини високої якості. Колея регулюється безступенево в діапазоні 700-900 мм.
• Електрогенератор 12 В / 200 Вт. Яскрава передня LED-фара. Передні світловідбивачі.
• Захисний кожух на глушнику захищає від випадкових опіків. Висока знімна кришка відсіку — для ЗІП.

Технічні характеристики:

ДВИГУН

Модель двигуна    R180NDL
Тип палива    Дизель
Потужність двигуна, к.с.    8
Робочий об'єм двигуна, см3    402
Номінальні оберти, об/хв    2200
Номінальна витрата палива, г/кВт| год    287
Місткість паливного бака, л.    5,5
Система запуску двигуна    Електричний/ручний стартер
Повітряний фільтр    Багатоступеневий фільтр із прозорим циклоном
Тип, ємність АКБ А| год    Свинцево-кислотна, 36
Об'єм картера двигуна, л    2
Тип оливи в картері двигуна    ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик рівня оливи    Типу «грибок»
Система охолодження двигуна    Рідинне охолодження
Об'єм системи охолодження, л    2,3
Тип охолоджувальної рідини    Вода (дистильована)

ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА

Тип приводу трансмісії    Ремінної
Тип зчеплення    Дводискове сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу
Тип приводних ременів    В(Б)-1750
струмом для під'єднання активної навіски    Є
Тип коробки передач    Шестеренькова
Кількість передач    6/2
Спосіб увімкнення заднього ходу    Важіль
Привод фрези    Шестеренчасто-ланцюговий
Вал отбора мощности    Бічний, під шпанку Ø17,5
Об'єм оливи в картері трансмісії, л    4,5
Тип оливи в картері трансмісії    ТМ «ДТЗ» ТАД-17 І API CF-4/SG
Транспортні колеса    6.00-12
Колія коліс, мм    650 – 900
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год    1,8-23 / 1,2-4,6
Тип і регулятор керма    Трапецеїдальне кермо з жорстким кріпленням

РОБОЧІ ОРГАНИ

Гальма    Кільцевого типу
Тип причепного пристрою    Мотоблокового типу
Спосіб встановлення ґрунтофрези    Окремо через перехідний редуктор
Номінальна частота обертання ґрунтофрези, об/хв    400
Кількість секцій ґрунтофрези, шт.    12
Розмір/кількість/тип ножів ґрунтофрези    22
Ширина захоплення ґрунтофрези, мм    1100
Діаметр ротора ґрунтофрези, мм    400
Глибина культивації, мм    190

ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ

Електрообладнання    Електрогенератор, 12 В/200 Вт; Акумулятор 36 А| год, металевий бокс із замком і вимикачем запалювання
Вимірювальні прилади    Вольтметр, Амперметр
Інше обладнання    Передня LED-фара, передні світловідбивачі
ЗИП    У комплекті

МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ

Габаритні розміри в зібраному вигляді (ДхШхВ), мм    2250×1060×1000
Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг    241 / 309

Комплектація

Мотоблок дизельний Кентавр МБ1080ДЭ (мотоблок + фреза)

Картонне паковання

Гарантійний талон

Інструкція з експлуатації

Гарантія: 24 місяці.