Конструктивно модели дизельных мотоблоков «Кентавр» с водяным охлаждением практически одинаковы, отличие — в мощности установленных на них двигателей (8, 10 и 12 л. с.) и способе их запуска.
Модели с индексом «Д» имеют только ручной запуск двигателя. Модели с индексом «ДЕ» оснащены электростартером, что значительно упрощает запуск, особенно при низкой температуре окружающей среды. Кроме электростартера в комплект электрооборудования входит аккумуляторная батарея, замок зажигания, амперметр и выключатель массы. Размещается электрооборудование в прочном металлическом боксе, установленном на руле мотоблока.
Мотоблоки с ручным запуском можно самостоятельно дооборудовать и установить на них электростартер. Однако такая операция требует не только дополнительных финансовых вложений на приобретение комплектующих элементов, в частности на замену маховика, но и достаточную техническую квалификацию установщика, поскольку необходима частичная разборка мотоблока.
Особенности модели Кентавр МБ 1010Д:
ДВИГАТЕЛЬ
- Увеличенный моторесурс - за счет применения качественных материалов и использования современных технологий изготовления деталей.
- 5-ступенчатый воздушный фильтр: полупрозрачный циклон, масляная ванна, два сетчатых и один бумажный фильтрующие элементы - значительно продлевает срок службы поршневой группы.
- Металлический корпус топливного фильтра - крепкий, не ломается и не трескается.
- Датчик давления масла «грибок» - позволяет осуществлять визуальный контроль работы системы смазки и избежать поломки двигателя при отсутствии давления масла.
- Мощный электростартер (у моделей с электростартером) - позволяет легко запустить двигатель в любое время года, а также обеспечивает зарядку аккумуляторной батареи.
- Мощный генератор 150 Вт, в два раза мощнее, чем у мотоблоков других марок - обеспечивает яркий свет фары и возможность эксплуатации в темное время суток.
- Высокая горловина топливного бака - удобно заправлять.
- Защита от ожога на глушителе - улучшает безопасность эксплуатации и обслуживания мотоблока.
- Крышка радиатора с клапаном - позволяет предварительно сбросить давление в радиаторе и избежать ожога горячим паром.
ТРАНСМИССИЯ
- Три ремня передачи (у аналогов - по два ремня) - исключена пробуксовка, снижение нагрузки на ремни значительно продлевает срок службы ременной передачи.
- Дополнительный ручей для подключения передней навески (шкив на 4 ручья) - возможность быстрого подключения активной передней навески или использования мотоблока в качестве привода для стационарного оборудования.
- Длинная ось, расширенная регулируемая колея 845 мм - увеличивает устойчивость мотоблока при работе на склонах и при транспортных работах, позволяет выставлять колею под различные сельскохозяйственные культуры.
- Переключение передач на 6 положений рычага (не надо вдавливать) - легкое и удобное переключение передач.
- Двухдисковое сцепление - исключает пробуксовку, имеет увеличенный срок службы.
РАМА
- Рама усиленная с ребрами жесткости, тяжелее на 2 кг - имеет повышенную прочность, снижает вибрацию, обеспечивает стабильность работы ременной передачи.
- Картер и крышки из чугунного литья - значительно прочнее и тяжелее, чем алюминиевые.
- Крепление руля на 3 болта - надежнее и прочнее, чем на два болта, как у аналогичных мотоблоков других марок.
- Крепление двигателя на 5 болтов - значительно надежнее, чем крепление на 2 шпильки, ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулировку положения двигателя на раме.
- Высокая съемная крышка отсека для ЗИП - значительно увеличивает полезный объем отсека, удобно открывается.
- Передняя подножка жесткая, из прута 16 мм - обеспечивает устойчивость мотоблока при остановке, не деформируется и не погружается глубоко в мягкий грунт.
- Усиленное прицепное устройство - позволяет устанавливать более широкий спектр навесного и прицепного оборудования, имеет долгий срок службы.
- Стальные втулки на прицепном устройстве - значительно снижают износ и увеличивают срок службы прицепного устройства.
ЭРГОНОМИКА
- Качественная ровная окраска - надежная защита от коррозии и привлекательный внешний вид.
- Надежные сварные швы - обеспечивают прочность и целостность всей конструкции.
- Вольтамперметр (у моделей с электростартером) - позволяет оперативно контролировать зарядку аккумулятора и работу электрооборудования.
- Пружины на рычагах руля - исключают вибрацию и разбалтывания соединений при работе.
- Цельный (не сварной) рычаг сцепления - не ломается и не деформируется при активном использовании, как сварной рычаг.
Особенности:
- Надежный дизельный двигатель мощностью 10 л.с.
- Крепления рамы двигателя на 5 болтах намного надежнее, чем крепеж на 2 шпильках — ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулировку положения двигателя на раме.
- Новый выжимной подшипник типа 688808 на всех моделях - обеспечивает более плавную работу сцепления, повышает выносливость узла.
- На моделях мощностью двигателя 10 л.с. и 12 л.с. использован усовершенствованный топливный насос и форсунки BF1AK80Z – от двигателя JDM, обеспечивает увеличенное рабочее давление 220кг/см3.
- Многоступенчатый воздушный фильтр с прозрачным циклоном обеспечивает высокую степень очистки воздуха.
- Три приводных ремня на главной передаче — исключена пробуксовка, значительно снижается нагрузка на ремни.
Металлический защитный кожух на ведомом шкиве — защита оператора мотоблока.
- Обрезиненные тяги управления колесными муфтами, ручным газом и сцеплением позволяют снизить шум при работе мотоблока, когда тяги соприкасаются между собой и корпусом мотоблока.
- Дополнительная шпилька на раме для регулировки натяжения приводных ремней — исключен перекос ремней.
- Мягкие резиновые нескользящие рукоятки. Трехточечное крепление руля.
Металлическая перекладина для увеличения жесткости руля.
- Коробка переключения передач с упрощенной в эксплуатации схемой переключения (3+1)×2 более надежная, чем вариант с вдавливанием рычага.
- Двухдисковое нормально замкнутое сцепление с системой фиксации во включенном состоянии — исключаются пробуксовки и увеличивается ресурс узла.
- Дополнительный ручей на приводном шкиве — для подключения рабочих органов навесного оборудования.
- Возможность разъединения муфты на каждое колесо — значительное облегчение поворотов и разворотов.
- Передача крутящего момента на колеса с помощью шестеренчатого редуктора.
- Поперечный вал отбора мощности сбоку коробки передач.
Датчик давления масла «грибок» позволяет контролировать наличие масла в картере двигателя.
- Возможность установки навесной почвофрезы с прямым приводом от редуктора.
- Топливный бак имеет герметичную крышку, фильтр-сетку на входе и фильтр на выходе.
- Топливный фильтр с прозрачным корпусом и бумажным фильтрующим элементом защищен металлической пластиной — обеспечивает качественную фильтрацию топлива, видно степень засоренности самого фильтра.
- Универсальное усиленное прицепное устройство мотоблочного типа со стальными втулками.
- Картер и крышки из чугунного литья. Передний бампер с ручкой для переноски.
Откидная передняя опора.
- Пневматические транспортные колеса 6.00-12 «елочка». Шины высокого качества. Колея регулируется бесступенчато в диапазоне 700–900 мм.
- Сплошной (не сварной) рычаг сцепления. Металлический рычаг «ручного газа». Пружины на рычагах руля предотвращают шум при работе мотоблока.
- Электрогенератор 12 В / 200 Вт. Яркая передняя фара. Передние светоотражатели.
- Защитный кожух на глушителе от случайных ожогов. Высокая съемная крышка отсека для ЗИП.
Технические характеристики:
ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя R190NL
Тип топлива Дизель
Мощность двигателя, л.с. 10
Рабочий объем двигателя, см³ 573
Номинальные обороты, об/мин 2200
Номинальный расход топлива, г/кВт∙час 271
Емкость топливного бака, л. 9,0
Система запуска двигателя Ручной стартер
Воздушный фильтр Многоступенчатый фильтр с прозрачным циклоном
Тип, емкость АКБ А∙ч Нет
Объем картера двигателя, л 2
Тип масла в картере двигателя ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик уровня масла Типа «грибок»
Система охлаждения двигателя Жидкостное охлаждение
Объем системы охлаждения, л 2,3
Тип охлаждающей жидкости Вода (дистилированная)
ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Тип привода трансмиссии Ременной
Тип сцепления Двухдисковое сухого типа с постоянным сцеплением фрикционного типа
Тип приводных ремней В(Б)-1830Li
Ручей для подключения активной навески Есть
Тип коробки передач Шестеренчатая
Количество передач 6/2
Способ включения заднего хода Рычагом
Привод фрезы Шестеренчато-цепной
Вал отбора мощности Боковой, под шпонку Ø17,5
Объем масла в картере трансмиссии, л 4,5
Тип масла в картере трансмиссии ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
Транспортные колеса 6.00-12
Колея колес, мм 650 – 900
Номинальная скорость движения на колесах вперед/назад, км/час 1,8-23 / 1,2-4,6
Тип и регулятор руля Трапецеидальный руль с жестким креплением
РАБОЧИЕ ОРГАНЫ
Тормоза Кольцевого типа
Тип прицепного устройства Мотоблочного типа
Способ установки почвофрезы Отдельно через переходной редуктор
Номинальная частота вращения почвофрезы, об/мин 400
Количество секций почвофрезы, шт 12
Размер/количество/тип ножей почвофрезы 22
Ширина захвата почвофрезы, мм 1100
Диаметр ротора почвофрезы, мм 400
Глубина культивации, мм 190
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование Электрогенератор, 12 В/200 Вт
Измерительные приборы Нет
Прочее оборудование Передняя LED фара, передние светоотражатели
ЗИП В комплекте
МАССОГАБАРИТНЫЕ ДАННЫЕ
Габаритные размеры в сборе (ДхШхВ), мм 2250×1060×1000
Снаряженный вес, на колесах/на фрезах, кг 244 / 315
Комплектация:
Мотоблок дизельный Кентавр МБ1010Д (мотоблок + фреза)
Картонная упаковка
Гарантийный талон
Инструкция по эксплуатации
Гарантия: 24 месяцев.
Купить недорого Мотоблок дизельный Кентавр МБ1010Д (мотоблок + фреза, 10 л.с.) Вы сможете у нас на сайте "Вам на Дом" или позвоните нам: (096) 783-93-22 / (066) 046-83-21/ (063) 374-87-83 для консультации.
Все товары в интернет-магазине перед отправкой проходят предпродажную подготовку. После покупки Вы получаете гарантийное и послегарантийное обслуживание, в соответствии с установленными сроками.
Характеристики и комплектация товара могут изменяться производителем без уведомления.
