Мотоблок дизельный Кентавр МБ1080ДЭ (мотоблок + фреза, 8 л.с., электро и ручной стартер) БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

Конструктивно модели дизельных мотоблоков «Кентавр» с водяным охлаждением практически одинаковы, отличие — в мощности установленных на них двигателей (8, 10 и 12 л. с.) и способе их запуска.

Модели с индексом «Д» имеют только ручной запуск двигателя. Модели с индексом «ДЭ» оснащены электростартером, что значительно упрощает запуск, особенно при низкой температуре окружающей среды. Кроме электростартера в комплект электрооборудования входит аккумуляторная батарея, замок зажигания, амперметр и выключатель массы. Размещается электрооборудование в прочном металлическом боксе, установленном на руле мотоблока.

Мотоблоки с ручным запуском можно самостоятельно дооборудовать и установить на них электростартер. Однако такая операция требует не только дополнительных финансовых вложений на приобретение комплектующих элементов, в частности на замену маховика, но и достаточную техническую квалификацию установщика, поскольку необходима частичная разборка мотоблока.

Особенности модели Кентавр МБ1080ДЭ:

• надежная коробка передач с упрощенным переключением пониженной и повышенной передач;
• двухдисковое сцепление для более надежного и мягкого трогания;
• четырехручейковый шкив для обеспечения максимальной передачи крутящего момента и уменьшения пробуксовки клиноременной передачи;
• увеличенная ширина колеи - 740 мм;
• плавная регулировка колеи, что дает возможность подстроить мотоблок под разные условия использования (под различное междурядье обрабатывающих культур);
• чугунная крышка картера;
• пятиточковое крепления рамы;
• металлический отстойник для топлива;
• укреплена перфорированная решетка радиатора;
• удобные и мягкие рукоятки руля;
• расширенный зип.

Особенности:

• Надежный дизельный двигатель мощностью 8 л.с. оснащен электростартером для облегчения запуска.
• Эффективная система водяного охлаждения дает возможность использовать мотоблок с полной нагрузкой на протяжении всей рабочей смены без перерывов на охлаждение.
• Крепления рамы двигателя на 5 болтах намного надежнее, чем крепеж на 2 шпильках — ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулировку положения двигателя на раме.
• Новый выжимной подшипник типа 688808 на всех моделях - обеспечивает более плавную работу сцепления, повышает выносливость узла.
• Многоступенчатый воздушный фильтр с прозрачным циклоном обеспечивает высокую степень очистки воздуха.
• Три приводных ремня на главной передаче — исключена пробуксовка, значительно снижается нагрузка на ремни.
  Металлический защитный кожух на ведомом шкиве — защита оператора мотоблока.
• Цифровой вольтамперметр на ящике с аккумуляторной батареей позволяет быстрее и удобнее получать информацию о силе и напряжении тока в сети электрооборудования мотоблока.
• Замок зажигания с защитной крышкой предотвращает попадание влаги и пыли в механизм.
• Обрезиненные тяги управления колесными муфтами, ручным газом и сцеплением позволяют снизить шум при работе мотоблока, когда тяги соприкасаются между собой и корпусом мотоблока.
• Дополнительная шпилька на раме для регулировки натяжения приводных ремней — исключен перекос ремней.
• Мягкие резиновые нескользящие рукоятки. Трехточечное крепление руля. Металлическая перекладина для увеличения жесткости руля.
• Коробка переключения передач с упрощенной в эксплуатации схемой переключения (3+1)×2 более надежная, чем вариант с вдавливанием рычага.
• Дополнительный ручей на приводном шкиве — для подключения рабочих органов навесного оборудования.
• Двухдисковое нормально замкнутое сцепление с системой фиксации во включенном состоянии — исключаются пробуксовки и увеличивается ресурс узла.
• Передача крутящего момента на колеса с помощью шестеренчатого редуктора.
• Возможность разъединения муфты на каждое колесо — значительное облегчение поворотов и разворотов.
• Поперечный вал отбора мощности сбоку коробки передач. Датчик давления масла «грибок» позволяет контролировать наличие масла в картере двигателя.
• Возможность установки навесной почвофрезы с прямым приводом от редуктора.
• Универсальное усиленное прицепное устройство мотоблочного типа со стальными втулками.
• Топливный бак имеет герметичную крышку, фильтр-сетку на входе и фильтр на выходе.
• Топливный фильтр с краном, бумажным фильтрующим элементом и прочной металлической колбой обеспечивает качественную фильтрацию топлива.
• Сплошной (не сварной) рычаг сцепления. Металлический рычаг «ручного газа». Пружины на рычагах руля предотвращают шум при работе мотоблока.
• Картер и крышки из чугунного литья. Передний бампер с ручкой для переноски. Откидная передняя опора.
• Пневматические транспортные колеса 6.00-12 «елочка». Шины высокого качества. Колея регулируется бесступенчато в диапазоне 700–900 мм.
• Электрогенератор 12 В / 200 Вт. Яркая передняя LED-фара. Передние светоотражатели.
• Защитный кожух на глушителе защищает от случайных ожогов. Высокая съемная крышка отсека — для ЗИП.

Технические характеристики:

ДВИГАТЕЛЬ    

Модель двигателя    R180NDL
Тип топлива    Дизель
Мощность двигателя, л.с.    8
Рабочий объем двигателя, см³    402
Номинальные обороты, об/мин    2200
Номинальный расход топлива, г/кВт∙час    287
Емкость топливного бака, л.    5,5
Система запуска двигателя    Электрический/ручной стартер
Воздушный фильтр    Многоступенчатый фильтр с прозрачным циклоном
Тип, емкость АКБ А∙ч    Свинцово-кислотная, 36
Объем картера двигателя, л    2
Тип масла в картере двигателя    ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик уровня масла    Типа «грибок»
Система охлаждения двигателя    Жидкостное охлаждение
Объем системы охлаждения, л    2,3
Тип охлаждающей жидкости    Вода (дистилированная)

ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ    

Тип привода трансмиссии    Ременной
Тип сцепления    Двухдисковое сухого типа с постоянным сцеплением фрикционного типа
Тип приводных ремней    В(Б)-1750
Ручей для подключения активной навески    Есть
Тип коробки передач    Шестеренчатая
Количество передач    6/2
Способ включения заднего хода    Рычагом
Привод фрезы    Шестеренчато-цепной
Вал отбора мощности    Боковой, под шпонку Ø17,5
Объем масла в картере трансмиссии, л    4,5
Тип масла в картере трансмиссии    ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
Транспортные колеса    6.00-12
Колея колес, мм    650 – 900
Номинальная скорость движения на колесах вперед/назад, км/час    1,8-23 / 1,2-4,6
Тип и регулятор руля    Трапецеидальный руль с жестким креплением

РАБОЧИЕ ОРГАНЫ    

Тормоза    Кольцевого типа
Тип прицепного устройства    Мотоблочного типа
Способ установки почвофрезы    Отдельно через переходной редуктор
Номинальная частота вращения почвофрезы, об/мин    400
Количество секций почвофрезы, шт    12
Размер/количество/тип ножей почвофрезы    22
Ширина захвата почвофрезы, мм    1100
Диаметр ротора почвофрезы, мм    400
Глубина культивации, мм    190

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ    

Электрооборудование    Электрогенератор, 12 В/200 Вт; Аккумулятор 36 А∙ч, металлический бокс с замком и выключателем зажигания
Измерительные приборы    Вольтметр, Амперметр
Прочее оборудование    Передняя LED фара, передние светоотражатели
ЗИП    В комплекте

МАССОГАБАРИТНЫЕ ДАННЫЕ    

Габаритные размеры в сборе (ДхШхВ), мм    2250×1060×1000
Снаряженный вес, на колесах/на фрезах, кг    241 / 309

Комплектация:

Мотоблок дизельный Кентавр МБ1080ДЭ (мотоблок + фреза)

Картонная упаковка

Гарантийный талон

Инструкция по эксплуатации

Гарантия: 24 месяцев.